? ? ? 彈條是一種非常重要的鐵路配件，它分為Ⅰ型彈條，Ⅱ型彈條，Ⅲ型彈條。Ⅰ型彈條由ω彈條，螺旋道釘，軌距擋板及橡膠墊組成。它的扣壓車不足，彈程偏小。Ⅱ型彈條扣件具有緊固強(qiáng)度較高?？蹓毫Υ螅瑥?qiáng)度儲(chǔ)備大，殘余變形小等優(yōu)點(diǎn)。

? ? ? Ⅲ型彈條扣件具有扣壓力大，彈性好等優(yōu)點(diǎn)，特別是取消了混凝土枕?yè)跫?，從而涂除了軌底在橫賂力作用下發(fā)生橫移導(dǎo)致軌距擴(kuò)大的可能性，因此，保持軌距的能力很強(qiáng)，又由于取消了螺栓聯(lián)結(jié)的方式，減少了扣件養(yǎng)護(hù)工作量。彈條的材料為60Si2Mn或55Si2Mn熱軋彈簧圓鋼，彈條硬度為HRC41～46。彈條的金相組織應(yīng)為均勻的回火屈氏體與索氏體，心部允許有微量的斷續(xù)鐵素體。彈條不得有過(guò)熱、過(guò)燒現(xiàn)象。表面脫碳層深度包括純鐵與過(guò)渡層不得超過(guò)0.3mm。彈條的使用條件受到氣候環(huán)境、行車速度以及載重重量、路線材質(zhì)等眾多因素的影響，彈條斷裂，這種現(xiàn)象基本上很少發(fā)生，一般分為包效韌性斷裂以及脆性斷裂這兩種情況；第二種是彈條表面損傷，這是由于周圍環(huán)境以及零部件表面的介質(zhì)與彈條發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，導(dǎo)致彈條受到侵蝕損傷，還有一種就是磨損失效，就是零部件相互接觸運(yùn)動(dòng)摩擦，導(dǎo)致零部件的尺寸以及表面狀態(tài)發(fā)生改變。因此要選擇質(zhì)量合格的彈條。