? ? ? ?隨著動(dòng)車、高鐵等列車的速度不斷提升，以及要面對(duì)高寒、高紫外等等不同的應(yīng)用場(chǎng)景。軌道扣件系統(tǒng)對(duì)尼龍材料的性能要求也在不斷變化。不同扣件系統(tǒng)對(duì)材料的要求有什么不同呢？

? ? ? ?扣件是連接鋼軌和軌枕的中間連結(jié)零件，其作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距和阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱橫向移動(dòng)。彈條Ⅰ、Ⅱ型扣件是隨著混凝土軌枕的應(yīng)用以及無(wú)縫線路的鋪設(shè)而開(kāi)發(fā)的?；炷淋壵碓O(shè)擋肩。該扣件為有螺栓扣件。其中尼龍擋板座是保護(hù)軌枕?yè)跫?，保證絕緣、保持軌距的重要部件。它要求材料具有較高的韌性和強(qiáng)度及絕緣性能。采用高強(qiáng)度增韌PA66復(fù)合材料制得的擋板座具有較高強(qiáng)度、較好的低溫沖擊性能和較低的壓縮殘余變形，以及良好的絕緣性能。為了減少維修軌道結(jié)構(gòu)，我國(guó)開(kāi)發(fā)了彈條Ⅲ型扣件。它是一種無(wú)擋肩無(wú)螺栓扣件系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)緊湊，扣壓力大，保持軌距能力比Ⅰ、Ⅱ型扣件系統(tǒng)的強(qiáng)。Ⅲ型絕緣軌距塊采用增強(qiáng)增韌PA66復(fù)合材料，用無(wú)堿長(zhǎng)玻纖增強(qiáng)，同時(shí)用復(fù)合增韌劑增韌，大幅度提高了材料的強(qiáng)度及沖擊性能，提高了Ⅲ型絕緣軌距塊的承載能力。