? ? ? ? 其實地鐵扣件分為好幾類。很久分類方式的不同，分類也不一樣的。比如扣件根據(jù)鋪設的軌枕有木枕扣件和混凝土枕扣件兩大類型。 扣件根據(jù)其結構可有以下分類方法: 按扣壓件區(qū)分：剛性和彈性; 按軌枕結構區(qū)分： 有擋肩和無擋肩;

　　再比如按軌枕、墊板及扣壓件的聯(lián)結方式區(qū)分 ：不分開式和分開式； 按軌枕區(qū)分：有木枕扣件和混凝土枕扣件。 以上各類型扣件我國鐵路均有鋪設等等。

其實扣件應具有足夠的強度、扣壓力和耐久性。在高架橋無砟、無枕的軌道上，扣件還必須有較好的彈性，保持軌距和較大軌距水平調整量，以適應預應力梁的徐變和橋墩的不均勻沉降，滿足減振、降噪、絕緣的要求。扣件的結構力求簡單，盡量標準化，通用性好，造價低。對于扣件的鐵部件應作防腐處理。